Skoda Octavia Facelift nach 28000 km beim Service

So der Octavia ist nun gerade einmal 28000 km gelaufen und etwas über 3 Jahre alt. Kurzer Statusbericht, da das Auto zum regulären Service mußte.

Vorgeschichte:
Vor knapp einem Monat fing der Motor an, komische Klackergeräuche zu machen. Vorranig nachdem Kaltstart und nur für kurze Zeit. Weiterhin ruckelte das Auto beim schalten (DSG), vorranig in den unteren Gängen. Was aber eher ein schleichender Prozess war, welcher eher als normal für mich erschien. Letzter kleiner Mangel ist eine typische angelaufene dritte Bremsleuchte.

Diagnose beim Service:
Das Klackergeräuch wurde auf einen fehlerhaften Nockenwellenversteller geschoben. Die Diagnose wurde anhand meiner Aussage relativ schnell getroffen und als bekanntes Problem des 1.4 TSI Motors beschrieben.
Dem Servicemitarbeiter erklärte ich auch das Ruckeln. Diagnose: Die Kupplung rutscht durch, was als Ruckeln zu spüren ist. Verbaut ist eine 6 Lamellenkupplung und könnte in eine neuere 7 Lammellenkupplung getauscht werden (geänderte Kupplung von 2012 für DSG + geänderte Firmware des DSGs).
Die angelaufene dritte Bremsleuchte ist dem Servicemitarbeiter ohne mein zutun aufgefallen. Dafür gibt es eine neuere Abdeckung die das Problem beheben würde.

Skoda Octavia nach 10000 km …

Nachdem nun die 10000 km Grenze überschritten ist, nochmal ein kleine Resümee.

Der Skoda Octavia 1.4 DSG TSI verbraucht nun kombiniert etwa 7.2 l/100 km und Innernorts im Durchschnitt 8.4 l/100 km. Noch etwas höher als die Werksangaben, aber okay. Die Daten beruhen noch auf den Super E5 Kraftstoff. Wie es mit Super E10 langfristig wird, das wird sich später zeigen. Ein Mehrverbrauch ist bekanntlich bescheinigt und ja ich tanke es auch weiterhin. 🙂

Ein kleiner negativer Punkt ist doch noch hinzugekommen (siehe dazu: Skoda Octavia nach 5000 km…). Die vorderen Türen quietschen bei Nässe, jeweils beim öffnen und schließen. Okay das kann man selbst beheben. Was mich etwas mehr stört, sind die mitgelieferten Fussmatten. Nach etwa einem Jahr weißen diese schon einige Verschleißspuren auf. Ich kann mich nicht daran erinnern, dies bei meinen früheren Golf IV festgestellt zu haben. Sind zwar Kleinigkeiten, aber nennenswert. 🙂

Skoda Octavia nach 5000 km…

Nachdem unser Skoda Octavia FL 1.4 TSI DSG Impuls Edition Bj. 03/2010 nunmehr ca. 5000 km gelaufen ist, wird es Zeit für ein kurzes Resümee.

Positiv aufgefallen ist eigentlich alles, was bei den weiter unten etwas negativen Sachen nicht aufgeführt wurde. Dazu gehören definitiv das gute Fahrverhalten, die Geräuschkulisse und das sauber schaltende 7-DSG. Klar hat es manchmal schon einige Denkpausen wie es schalten soll, aber damit kann man leben. 🙂 Im Großen und Ganzen kann der Kauf dieses Fahrzeuges nicht bereut werden. Da muss man halt auch mit den manchmal nicht ganz so guten Service beim 🙂 auskommen.

Etwas negativ aufgefallen sind:

  • Das Standardlenkrad ist sehr empfindlich (hat schon einige Kratzer im Leder abbekommen).
  • Der Lack (wir haben Anthrazit) scheint sehr dünn zu sein. Es sind einige leichte Kratzer an den Türgriffen zusehen.
  • Der Innenspiegel muss auch einige Male nachgestellt werden, entweder sitze ich jedes mal anders oder er bewegt sich doch.

Beim Service…

Warum überrascht es mich nicht, das ich geschlagene 1 1/2 Stunden warten musste. Da half auch nicht der Cappuccino und auch nicht das Glas Wasser. Nachdem ich dann die Sekretärin „genervt“ hatte, hatte dann endlich jemand Zeit. Der „Service“-Mitarbeiter meinte, das zu viele Räder (Winter auf Sommer) wechseln lassen. Warum gebe ich dann beim Empfang meinen Grund an, warum ich da bin?! Tagfahrlicht aktivieren ist doch eine Sache von 5 min. ., wenn man es kann. Natürlich dauerte es 15 min. und unzählige Telefonate zwischendurch mit anderen Kunden…oh man wollte schon platzen…dann funktionierte das Diagnosegerät nicht richtig. Keine Verbindung etc. … doch dann endlich leuchteten die Tagfahrleuchten in den Nebelscheinwerfern auf. Nun ist auch im MaxiDot Display die Option Tagfahrlicht aktivieren/deaktivieren vorhanden.

Endlich vollständig…hoffentlich muss ich nicht so schnell wieder zum Service…

Mal zum Service …

Ich habe mich ein wenig mit der Konfiguration des Kombi beschäftigt und musste feststellen, das das Tagfahrlicht nicht einstellbar ist. Im Prospekt stand, das man es deaktivieren kann. Leider ist es nicht einmal an. So habe ich die Betriebsanleitung studiert und versucht es zu aktivieren. Naja es wurde leider nichts daraus. Also schaute ich in Foren nach und siehe da, einige haben genau das gleiche Problem. Der Händler hatte es im Steuergerät nicht aktiviert. Na prima … also gut fahre ich die Woche mal zum Freundlichen und hoffe mal, das die das für mich schnell aktivieren. Tagfahrlicht ist schon eine prima Sache, verbraucht nicht soviel Strom/Benzin wegen der globalen Erwärmung und ist etwas sicherer, weil man schneller gesehen werden kann.

Bis jetzt bin ich noch zufrieden, meine Frau auch und das ist doch super. So kann sie mich auch mal fahren und natürlich auch den kleinen Nick…unser Sohn. 🙂 Er regiert auf dem Rücksitz…

Der Skoda ist da…

Ach wie ist das schön, endlich der Neue da. Ein Kombi sollte es sein und es ist auch einer geworden. Mit 7 Gang DSG und 1.4 l 90kw (122 PS) Maschine, klingt erst einmal wenig aber es handelt sich um einen TSI mit Turboaufladung. Fährt sich super, hätte ich nicht gedacht. Die 122 PS sollten ja auch reichen. …Bin begeistert…der Octavia Impuls Edition gefällt.

Habe ihn vorher noch abdunkeln lassen. Die hinteren Scheiben haben eine Tönung von 98 %, sieht einfach nur gut aus. Der Kombi ist in Anthrazit-Grau Metallic2 „gestrichen“, da passt die schwarze Tönung. Bin mal gespannt wie der Alltag damit aussieht…